دمپر پارکینگ دمپر اگزاست دمپر هوای تازه دمپر وسیله ای برای کنترل

دمپر وسیله ای برای کنترل و تغییر دبی جریان هوای عبوری از داخل کانال که در انواع گوناگون تقسیم بندی میشود، که یکی از انواع آن دمپر های پره دوبل با نشتی پایین می باشد.
مصرف اصلی این دمپرها برای مکانهایی که کنترل نشتی هوا یا سیال عبوری برای آن مهم است.
عمومی ترین این بحث در پارکینگها مطرح است.
در پارکینگهای چند طبقه که سیستم کنترل دود و حریق برای آن مطرح است، می بایست برای دمپرهای اگزاست هر طبقه از دمپرهای با نشتی کم (پره دوبل) استفاده کرد که هنگام حریق در دمپرهایی که بسته است نشتی دود در پایین ترین حد ممکن باشد.
برای دمپرهای ورود هوای تازه ، الزامی به استفاده از دمپرهای با نشتی پایین مانند پره دوبل ها نبوده و می توان از دمپرهای پره V شکل استفاده کرد، ولی در هردوی این دمپرها ، بدنه و پره دمپرها می بایست تحمل ایستادگی در مقابل دمای حریق برای مدت زمان 2 ساعت را داشته باشد.
در خصوص موتور دمپرهای مجاز برای پارکینگ های پارکینگ، طبق الزام جدید آتشنشانی برای این دمپرهای و دمپرهای ورود هوای تازه پارکینگها، اجازه استفاده از دمپرهای با مکانیزم فنر برگشت نمی باشد.
بنابراین طبق این الزام از موتور دمپرهای کنترل دود بدون فنر برگشت و همچنین موتوردمپرهای قطع و وصل می توان استفاده کرد، که به پیشنهاد طراحان، بهتر است برای دمپرهای اگزاست از موتور دمپرهای کنترل دود بدون فنر برگشت و برای دمپرهای ورود هوای تازه (supply) از موتور دمپهای قطع و وصل معمولی استفاده کرد.
پیشنهاد ما استفاده از موتور دمپرهای Lufberg - لوفبرگ مدل کنترل دود بدون فنر و دارای سوئیچ وضعیت با کد: FS10N220S
که مدل 220 ولت است
و برای دمپرهای ورود هوای تازه استفاده از موتور دمپهای Lufberg - لوفبرگ مدل قطع و وصل معمولی با نیوتن مترهای 4 و 8 ( برای دمپهای زیر 0.7 متر مربع و زیر 1.4 متر مربع می باشد):
DA04N220 , DA08N220
که هر دو مدل220 ولت است
هر دوی این مدل ها میتوانند از نوع 24 ولت نیز باشند، ولی مدل 220 آن کاربرد بیشتری دارد.
مورد مهم برای کارفرما این است که به اشتباه اصطلاح F300 برای دمپرهای پارکینگ به کار می رود. این عنوان برای فن های اگزاست پارکینگها و البته تجیهزات جانبی کانال می باشد که به معنای تحمل دمای 300 درجه برای مدت 2 ساعت می باشد.
برای دمپرهای پارکینگ گرچه بدنه دمپر این مورد را تحمل میکند ولی برای موتور دمپرها این مورد بیان نشده است.
موتور دمپرهایی که بر روی دمپرها نصب می شود هیچکدام از هیچ برندی تحمل این دما را ندارند
موتور دمپرها به طور معمول تحمل دمای 50 درجه برای زمان عملکرد و 80 درجه برای زمان نگهداری را دارا می باشند (البته چند مورد خاص نیز وجود دارد که دمای 117 درجه را تحمل میکنند که به ایران وارد نمیشوند)
به گفته سازمان آتشنشانی تهران تا این زمان (بهار سال 1398) کلیه موتورهای بدون فنر برگشت برای پارکینگ ها مورد تایید می باشد. ولی بهتر است قبل از تایید و تهیه این موتورها از این سازمان استعلام شود.
با سپاس همتی
لوفبرگ
Lufberg
FS10S220ST
FS05SS220ST
FS10N220S
DA04N220
DA08N220